Garbage Truck Fleet

¿En qué consiste la gestión de flotas?

¿Trabajas en el sector del transporte o tu empresa cuenta con una flota de vehículos para realizar su actividad principal? Cualquiera sea el caso, contar con una óptima gestión de flotas es esencial para mejorar aspectos como el rendimiento de tus vehículos, la satisfacción y seguridad de tus clientes y el bienestar de tus conductores.

Hoy en día, la tecnología satelital te permite acceder a información que te ayuda a optimizar el seguimiento de flotas, consiguiendo así ahorros importantes en tiempo y en dinero.

La gestión de flotas consiste en la administración y coordinación de los mismos, con fines productivos. Abarca los siguientes puntos:

  • El seguimiento y rastreo de vehículos. A partir de un sistema de geolocalización o GPS, se busca recopilar información relacionada con la ubicación, dirección y velocidad del vehículo.
  • El diagnóstico mecánico de la flota y las necesidades de mantenimiento. Con miras a disminuir costes relacionados con el estado y la vida útil de los vehículos, se determinan parámetros como el tiempo total del motor en marcha, la cantidad de combustible utilizado, la velocidad media del vehículo, etc.
  • La gestión y seguridad del conductor. Gracias a dispositivos inteligentes digitales se puede grabar y almacenar la actividad de los conductores en aras de garantizar el cumplimiento de sus misiones y de las buenas condiciones de trabajo, para que los mismos no excedan las horas de servicio y puedan descansar lo suficiente.
  • La seguridad de los pasajeros. Garantizar las condiciones de seguridad en carretera, el estilo de conducción y el buen estado de los vehículos, así como las condiciones de trabajo de los/las conductores/as, contribuye a reducir el riesgo de sufrir accidentes.

Ventajas del control de flotas

La utilidad de implementar y llevar a cabo una correcta gestión de tu flota busca principalmente mejorar la productividad de tu negocio, al optimizar la eficiencia de tus vehículos.

Asimismo, y siempre asegurando el cumplimiento de la normativa, la implementación de dispositivos inteligentes, contribuye a:

  • Aumentar la productividad gracias a un seguimiento de tiempo estricto.
  • Mejorar la toma de decisiones, basada en informes de inspección y del rendimiento real de la flota.
  • Mejorar el uso de los recursos: como reducir el consumo de combustible y de las emisiones co2 y trabajar en la optimización de rutas.
  • Eliminar el riesgo de recibir multas o provocar accidentes.
  • Minimizar y controlar los riesgos asociados con la inversión en vehículos.
  • Aumentar el ROI.
  • Seguir la localización de flotas en tiempo real gracias a la utilización de localizadores GPS.

Desde Buitrago Centros ofrecemos el servicio de gestión de flotas con servicio 24 horas y con herramientas digitales para el control y gestión del gasto. ¡Contacta con nosotros!

Vehículos agrícolas: seguridad vial

Las máquinas agrícolas tienen que ir provistas con los documentos que establece la normativa vigente, al igual que los vehículos a motor. Estos documentos son: matrícula, permiso de circulación, seguro obligatorio y permiso de conducción. El certificado de inscripción y el documento acreditativo deben de estar al corriente en inspecciones técnicas periódicas. En el caso de los tractores tienen que tener una estructura de protección homologada.

Además, estos vehículos deben de incorporar elementos de señalización: los intermitentes: intermitentes para indicar un cambio de dirección o de carril, luz de freno, lámparas de alumbrado frontal para ver y hacerse ver, faro giratorio, claxon y luz de gálibo para indicar la altura máxima y la anchura máxima del vehículo.

A la hora de circular por carretera cuando nieva, llueve, cuando el pavimento esté helado, cuando sople viento fuerte, se debe de verificar el buen estado de las escobillas del limpiaparabrisas, las señales luminosas, los neumáticos y todos los elementos que garanticen la mejor conducción en las peores condiciones posibles, aparte de extremar la precaución al máximo. 

Antes de ponerse en carretera, hay que verificar que los aperos arrastrados, suspendidos o semi-suspendidos no sobrepasan la longitud, altura, anchura o pesos establecidos para estos vehículos en las normas de circulación. En el caso de aperos abatibles o desmontables (equipos para tratamientos fitosanitarios, molinetes, barras de corte, etc…), deberán plegarse o disponerse longitudinalmente. La anchura máxima del apero no deberá superar los 2,55 metros de extremo a extremo, y para mayor seguridad se debe alertar a los demás conductores.

Siempre que exista arcén los vehículos agrícolas están obligados a circular por él, y por la parte derecha de la calzada ocupando la parte imprescindible. Por otra parte, la carga del remolque debe de colocarse de manera que no comprometa la estabilidad, ni provoquen desplazamientos laterales ni pérdidas de productos sobre la calzada que puedan convertirse en obstáculos. 

En vías urbanas y carreteras, el Reglamento de circulación establece una velocidad máxima de 25 km/h para vehículos que carezcan de señalización de frenado, si llevan remolque, son motocultores o máquinas equipadas a éstos. Y para el resto de vehículos especiales se limita la velocidad máxima a 40 kilómetros por hora, excepto para vehículos especiales que, por construcción, puedan desarrollar una velocidad superior a 60 km/h en llano y cumplan las condiciones que se señalan en las normas reguladoras de vehículos. En este caso, la velocidad máxima será de 70 km/h.

Buitrago Centros, tu Red de talleres Multimarca de confianza. Ofrecemos servicios desde turismo hasta vehículos agrícolas. Destacamos nuestra profesionalidad en neumáticos, mantenimiento y mecánica general. Ofrecemos soluciones para ti y para tu vehículo. 

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¿Cómo comprobar el desgaste de tus neumáticos?

Prevenir el desgaste de neumáticos es imprescindible para optimizar la comodidad y la seguridad vial. Por lo que cada cierto tiempo es necesario evaluar este desgaste, dado que si se pierden las marcas tu vida y la de tus seres queridos puede correr mucho riesgo.

Los neumáticos son el único punto de contacto con el camino. Por ello, no solo la selección debe ser correcta, sino que, teniendo la mejor calidad, verificar su estado de forma periódica garantizará la mejor adherencia.

A continuación, queremos indicarte diferentes formas para poder comprobar el desgaste de los neumáticos de tu coche:

  • Indicador de desgaste de neumáticos

Todos los neumáticos cuentan con un testigo de desgaste: consiste en un taco de goma de 1,6 mm de espesor incrustado en el fondo de las ranuras principales del neumático. Cuando la goma de la banda de rodadura del neumático llega al nivel de ese indicador, se ha alcanzado el límite de desgaste legal y hay que sustituir el neumático.

Existe una pequeña marca en el flanco del neumático para ayudarte a localizar la posición del indicador de desgaste de los neumáticos.

En algunas marcas también puedes encontrar los testigos de desgaste intermedios: su desaparición indica que el neumático ya no ofrece unas prestaciones óptimas en calzada mojada. También pueden incrustarse unos testigos de desgaste en los neumáticos de invierno a una profundidad de 4 mm. 

Por otro lado, existen otras marcas que utilizan un testigo de desgaste numérico para sus neumáticos de invierno: graban en el neumático unos números que indican la profundidad del neumático y se borran a medida que el neumático se desgasta.        

  • El indicador de profundidad      

El indicador de desgaste le permite confirmar aproximadamente el nivel de desgaste en ciertos puntos de la banda de rodadura. No obstante, los neumáticos también pueden desgastarse de manera irregular. 

El indicador de profundidad es una herramienta pequeña que te permite medir con total precisión la profundidad exacta de las ranuras de tus neumáticos en diferentes lugares de su superficie.

De hecho, tus neumáticos pueden desgastarse de forma irregular, y el testigo de desgaste del neumático es solo un indicador visual que no sustituye a la precisión de un indicador de profundidad.

  • La moneda

Si no quieres comprar un indicador de profundidad para medir el desgaste de tus neumáticos, existe otra opción: puedes medir el desgaste introduciendo una moneda en el fondo de las ranuras tus neumáticos:

  • Para un neumático de verano, usa una moneda de 1 €: si las estrellas grabadas en el borde de la moneda son visibles, debes de cambiar el neumático.
  • Para un neumático de invierno, usa una moneda de 2 €: si el borde externo plateado sobresale de la ranura, es que el neumático está desgastado.  

¡Evita el desgaste de los neumáticos en Buitrago Centros!

Si necesitas una revisión o una intervención de tu coche, no dudes en pasarte por cualquiera de nuestros talleres. Tu seguridad vial es imprescindible.

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Consejos al comprar un coche de segunda mano

Distintos son los motivos por los que se decide comprar un vehículo de segunda mano, destacando principalmente el precio sobre todas ellas, aunque teniendo en cuenta también la evitación de esperas de fabricación.

En el año 2021, se vendieron 2,3 vehículos de segunda mano por cada uno nuevo matriculado, formando un total de 1.989.662 coches, por lo que os traemos una serie de consejos a tener en cuenta para los que estéis pensando adquirir uno de estos coches.

Puntos comunes en la compra de un coche

Establece un presupuesto

Al igual que cuando se realiza cualquier compra importante, debes establecer un presupuesto antes de comenzar a comprar un automóvil usado. Cuando se realiza una compra de este estilo, es muy fácil gastar de más si no se tiene una buena planificación.

¿Qué tipo de coche deberías comprar?

También es importante saber qué coche se adapta a tus necesidades y a tu estilo de vida. Aquí debemos de evaluar para qué vamos a usar el coche; si va a ser para ir al trabajo o para viajes de carretera, si por el contrario queremos un coche que nos permita ir al campo con él, etc.

Una vez establecido el presupuesto que vamos a destinar y los objetivos que buscamos satisfacer con la compra del coche, debemos pasar a los consejos específicos de la compra de coches de segunda mano.

Consejos al comprar un coche de segunda mano

Ten en cuenta la edad del coche

Se trata de un factor muy importante, aunque en España, la edad media del parque móvil es de 13 años, por lo que cuando se realiza la compra de estos coches en muchos de los casos se superan los 10 años de antigüedad.

Cuando esto ocurre, el factor que toma el primer puesto es el mantenimiento del coche, ¿en qué estado se encuentra el vehículo?

¿Cuántos kilómetros debe tener un coche de segunda mano?

Por regla general, se recomienda buscar coches con menos de 100.000 kilómetros recorridos, pero, al fin y al cabo, mientras que no sea un número muy grande, puede acabar siendo un dato relativo como el de la edad.

Esto se debe a que, si el propietario anterior ha cuidado correctamente el vehículo, nos podemos encontrar casos en los que el coche funcione mejor y tenga más futuro aún con más kilómetros que otro más nuevo que proviene de un dueño que ha tenido menos cuidado con él.

Examina los coches ​​a la luz del día

Muchas veces la iluminación en este tipo de tiendas está preparada hacer que los coches se vean más glamorosos. Incluso es una buena forma de ocultar los arañazos. Por lo tanto, es mejor inspeccionar los automóviles cuando están estacionados a la luz del día. De esta forma, al mirar el vehículo con luz natural, podrás ver claramente incluso los pequeños arañazos o la decoloración de la pintura.

Haga que un mecánico revise el automóvil

Es posible que haya usado automóviles durante años o que incluso tenga un conocimiento razonable de los componentes mecánicos, pero lo mejor será que un mecánico experimentado inspeccione el vehículo que está considerando comprar. El mecánico no solo tiene buen ojo para los detalles más pequeños, sino que incluso le dará una visión general de los costos que podría suponer una reparación.

Verifique VIN y los documentos del seguro

Todos los automóviles tienen número de identificación de vehículo que es único (VIN). Con este número único, puedes recopilar mucha información importante como la fecha de fabricación del automóvil e incluso registros de mantenimiento en los centros de servicio autorizados.

Por su parte, la revisión de los documentos del seguro le permitirá comprender fácilmente por lo que ha pasado el vehículo a lo largo de su vida y en qué tipo de averías ha estado involucrado, haciéndonos más fácil saber si merece la pena o no la adquisición del coche en base a su historial.

Realice una prueba del vehículo

Para ello, trate que el vendedor no haya calentado ya el vehículo, ya que es con un arranque en frío con lo que puede determinar si el motor funciona correctamente.

Además, debe poner a prueba el automóvil durante la prueba de manejo: a diferentes velocidades, frenadas bruscas y curvas cerradas, para comprobar que todo funciona correctamente.

Si tenemos en cuenta todos los aspectos explicados, va a resultar más fácil conseguir un coche de segunda mano de calidad.

Sin embargo, la elección de un vehículo de segunda mano, finalmente va a depender mucho, como ya hemos explicado, del trato que ha recibido por parte de su anterior dueño.

De igual manera también resultará fundamental en la búsqueda del coche, el uso que le queramos dar al vehículo, por lo que es difícil usar la edad o el kilometraje como un dato rotundo y definitivo, aunque lógicamente pueden ser usados como filtro.

Coche SUV

Qué es un SUV y a qué se debe su éxito

Los SUV ya conquistaron el 56% de las matriculaciones del año pasado, dato que continúa aumentando, pero, ¿qué es un SUV?


Las siglas en inglés SUV ,Sport Utility Vehicle, en español, Vehículo Deportivo Utilitario hacen referencia a aquellos coches que tienen aspecto de todoterreno pero que están pensados para la ciudad. Muchas personas también llaman crossover a los SUV, otros, dan un matiz más de todoterreno a los SUV que a los crossover.


El origen de estos coches se remonta a los años 30 y 40 cuando en la Segunda Guerra Mundial, el gobierno de EEUU ordenó conseguir coches que se pudieran desenvolver correctamente tanto por carretera como por el campo. Ante esta situación, fabricantes como Ford, Willis Overland y Bantam se pusieron manos a la obra, siendo Willis-Overland los que consiguieron la fabricación de estos coches demandados por el ejército.


También debemos destacar las camionetas que lanzó Chevrolet en el año 1935 bajo el nombre de Suburban, modelo que a día de hoy se sigue fabricando.


A pesar de tener un origen tan antiguo, no fue hasta la primera década del siglo XXI cuando se empezaron a popularizar en Europa, momento en el que la aparición de estos coches comenzó a crecer exponencialmente de manera que las distintas marcas fueron dejando de lado anteriores modelos para satisfacer la demanda de SUV que había en el mercado.
De esta manera podemos ver como a día de hoy nos cuesta encontrar una marca que haya dado de lado a este tipo de vehículos; desde deportivos como Ferrari o Porsche hasta marcas como Dacia y Fiat con sus precios más competitivos, todas ellas cuentan con modelos de este estilo.


¿Qué características tiene un SUV para ser tan demandado?
La principal característica que las personas buscan con los SUV es el espacio, ya que te permite viajar con toda la familia sin necesidad de sentir que falta espacio, algo muy demandado que, si además lo acompañas de buenos diseños, consigue llamar la atención de aquellos que buscan un coche familiar. En este caso los SUV cuentan con una mejor altura para colocar las sillas de los niños y por supuesto, con un gran maletero que nos permite albergar una gran cantidad de elementos, lo cual viene genial para viajes familiares, por ejemplo.
Además, los SUV destacan también por transmitir seguridad debido a su tamaño robusto y alto, permitiéndonos divisar la carretera desde una mayor altura, lo que nos ofrece una vista más completa.


Debemos destacar que este tipo de vehículos, debido a su hibridez entre todoterreno y deportivo, nos permiten transitar tanto por carretera asfaltada como por un terreno algo más inestable, lo que nos permite vivir una experiencia más completa que un simple coche deportivo o un todoterreno.


Todo esto sumado a que el consumo de combustible, a pesar de ser mayor, tampoco es excesivo, genera una serie de razones por las cuales no nos resulta extraña la gran cuota de mercado que consiguen a día de hoy.


Como desventajas de estos vehículos, debemos destacar que el precio es mayor al de los coches familiares tradicionales, por lo que en cada caso se deberá valorar si podemos hacer frente a la adquisición de un SUV o no.


También debemos destacar que la conducción de estos coches puede parecer un poco más torpe que la de los coches más bajos, esto se debe como es lógico a su tamaño, que a la hora de girar en una curva, por ejemplo, podemos encontrar un peor comportamiento ya que por su ergonomía le costará algo más, sin embargo, no deja de ser algo que el conductor puede encontrar como secundario ya que la conducción del SUV en sí ya es buena y el mayor tamaño es lo que le da una mayor comodidad y demás ventajas ya enunciadas.


Dentro de los SUV podemos distinguir los pequeños, medianos, grandes y coupé.
● En los SUV pequeños, encontramos los coches de los segmentos A y B, midiendo los del segmento A menos de 4 metros de largo y los del B, entre 4,2 y 4,35 metros.
● En los SUV medianos, tenemos los segmentos C y D. El segmento C está formado por vehículos que miden entre 4,36 y 4,7 metros, denominados coches compactos. El segmento D mide desde los 4,7 a los 5 metros y, a pesar de entrar dentro del segmento de tamaño medio, tienen una estructura bastante grande.
● Los SUV grandes son aquellos que superan los 5 metros de largo, que suelen estar bastante equipados y contar con accesorios de lujo.
● Por último, los SUV Coupé, son modelos del tipo B adaptados a un estilo más deportivo, este tipo de vehículo antes era más típico en marcas más exclusivas, pero a día de hoy están más generalizados a un mayor número de marcas.


Con todos los tipos de SUV que hay, podemos ver que son un modelo de vehículos que, a pesar de haber nacido para un uso muy concreto en sus orígenes, con el paso de los años y la evolución que han tenido en el tiempo a día de hoy satisfacen una serie de necesidades nuevas para aquellos ojos que miraban este tipo de coche por allá por los años 30.

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¿Por qué varía el precio de la gasolina de unas gasolineras a otras?

En estas fechas con el precio del carburante tan alto, tratamos de encontrar las gasolineras que tienen un precio más competitivo y que nos permiten repostar reduciendo el gasto, pero ¿por qué ocurre esto?

Las gasolineras low cost

Este tipo de gasolineras encuentran su ahorro principalmente en la reducción de servicios. Las gasolineras low cost suelen ser de autoservicio e incluyen en la mayoría de los casos autopago, además, tienen un menor gasto en infraestructuras ya que suelen ser gasolineras más simples formadas por pocos surtidores y una marquesina y se encuentran en lugares en los que el coste del suelo es más barato.

Mientras tanto, las gasolineras clásicas suelen contar con tienda, servicios de lavado, trabajadores y demás servicios que añaden valor y encarecen el repostaje.

Otra parte del ahorro de estas gasolineras se encuentra en los aditivos al crudo. Cada gasolinera, partiendo de la fórmula común distribuida por los centros CHL, añade una serie de aditivos que en los casos de las gasolineras más prestigiosas se garantiza que su fórmula cuidará de mejor tu vehículo y permitirá aprovechar más los litros repostados.

De esta manera vemos que la base del combustible es la misma para cada una de las gasolineras, ya que parte de la Compañía Logística de Hidrocarburos para todas ellas, superando todos los controles de calidad necesarios, aunque los aditivos de las gasolineras tradicionales puedan producir un plus a esta fórmula base que ya es de buena calidad.

Así se consigue un aumento del margen que permite establecer un precio más barato al que tendría una gasolinera tradicional.

Las gasolineras de los grandes centros comerciales

Dentro de las gasolineras low cost podemos encontrar las que pertenecen a centros comerciales como Alcampo o Carrefour, para las que establecer precios más bajos también puede conseguir atraer personas a su establecimiento comercial aunando de esta manera los beneficios de la venta de combustible a los de la visita al comercio y viceversa.

También está claro que las economías de escala a las que pueden acceder estos poderosos centros comerciales les facilita comprar el combustible a un precio más barato, ya que les asegura una compra muy grande a los distribuidores, lo que les da un poder de mercado al que no puede acceder cualquiera.

Además de apoyarse en los beneficios del propio centro comercial y en las economías de escala, estas gasolineras siguen los pasos explicados anteriormente; menos gasto en aditivos y autoservicio, consiguiendo así precios más que interesantes.

¿Por qué vemos variaciones de precios dentro de las gasolineras de las mismas marcas?

Fácilmente podemos entender que haya diferencia en el precio del combustible entre las gasolineras de unas marcas y las de otras, sin embargo, a muchas personas no familiarizadas con el tema les puede parecer extraño que exista diferencia entre gasolineras de la misma cadena.

La variación de precios entre gasolineras de las mismas marcas se da porque dentro de cada cadena, los propietarios de las gasolineras pueden tener cierta libertad para jugar su táctica comercial, de esta manera, los minoristas establecen los precios en base a su estrategia: según los costes, según los precios de la competencia, según la predicción de precios…

Aunque con los precios altos que vivimos en estos momentos los márgenes son mucho más pequeños y ponen en un mayor aprieto a los propietarios a la hora de tomar una estrategia u otra, ya que no es lo mismo jugar con el precio cuando el combustible está barato que cuando se encuentra en máximos históricos como ahora.

Ahora que sabemos por qué son unas gasolineras más baratas que otras… ¿cómo podemos encontrar estas gasolineras?

Pues bien, como ha ocurrido siempre en la historia de la humanidad, con la necesidad de ahorrar ante estos precios abusivos aparece el ingenio para crear páginas y aplicaciones que nos permitan conocer cuáles son las gasolineras más baratas y así reponer el combustible de nuestro vehículo de una forma más asequible.

De esta manera encontramos páginas como la Organización de Consumidores y Usuarios, que nos brinda un apartado en el que podemos introducir la dirección en la que nos encontramos, el tipo de combustible que buscamos, el área de búsqueda en kilómetros y la capacidad del depósito de nuestro vehículo.

A partir de estos datos nos da una lista detallada indicándonos el precio del combustible de menos a más, calculándonos incluso lo que nos costaría recargar el depósito entero, además de la distancia a la que se encuentra cada gasolinera de nosotros.

Desde Buitrago Centros, como desde el corazón y el bolsillo de todas personas, esperamos que se acabe regulando el precio del combustible lo antes posible, aunque a día de hoy el conflicto entre Ucrania y Rusia empeore más la situación y dificulte y encarezca la llegada de petróleo a nuestro país.

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Por qué la subida tan fuerte de la gasolina

Aunque desde hace algún tiempo el precio de los carburantes ha ido subiendo, desde el inicio de este año 2022 el crecimiento ha sido aún más notable. Así, se han alcanzado máximos históricos tanto en diésel como en gasolina.


Todo ello repercute en toda la actividad comercial y empresarial, puesto que los precios del transporte de mercancías aumentan en proporción al crecimiento de los costes. Y, por supuesto, también significa un aumento en los costes en los desplazamientos de los trabajadores que necesitan utilizar su vehículo para acudir a su centro de trabajo.

Motivos de la subida del precio de la gasolina

Algunos expertos señalan como principal motivo de este incremento del precio de la gasolina el incremento de la demanda de los carburantes. Esto ha ocurrido tras la paralización y descenso del uso de gasolina que se ha producido de forma drástica desde el inicio de la pandemia derivada del COVID-19. Este hecho ha provocado que la demanda se haya aumentado repentinamente y de forma muy brusca buscando la normalidad en la recuperación económica tras casi dos años de escasa producción y venta en la mayoría de los principales sectores económicos de todo el mundo.

Existen 23 productores de petróleo en la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), que son los que toman las decisiones relacionadas con la producción del crudo en cuanto a cantidad y otros factores determinantes del precio final. En este caso, los productores de crudo no tienen entre sus objetivos un aumento importante en la producción que haga que la oferta y la demanda se equipare y, de este modo, disminuyan los precios de la gasolina. A pesar de ello, tras la
última reunión con la OPEP se ha acordado que la producción de crudo irá aumentando ligeramente con el objetivo de paliar esta situación.


Otro importante motivo que hace que los precios de la gasolina suban es el conflicto existente entre Ucrania y Rusia. Esto es así porque Rusia es el principal productor de petróleo tras Estados Unidos y Ucrania es clave en el tránsito de energía hacia el resto de Europa. La incertidumbre de la
situación y la posible invasión seguirán haciendo que los precios no bajen, ya que pueden existir vetos y sanciones a Rusia que limitarían el acceso a los recursos energéticos que provienen de este país.
Una causa que parece afectar también de forma importante a los precios de la gasolina es la incertidumbre que existe en la actualidad con los bancos centrales. Al parecer, es posible una subida del tipo de interés de estos bancos, por lo que cualquier proyecto que se quiera poner en marcha será más costoso. Además, se está sufriendo una falta de inversión en la mejora de la producción de crudo, como la búsqueda de pozos petrolíferos o la investigación acerca de nuevas técnicas de extracción.


Bajada de los precios de la gasolina

Como hemos podido ver en los motivos de la subida de la gasolina, que bajen los precios no parece sencillo a corto plazo.
Debido al aumento de la demanda de crudo se va a producir un descenso en los inventarios mundiales de crudo, lo que va a reforzar la situación de desigualdad existente entre oferta y demanda de esta valiosa materia prima.

Además, al acordarse un tímido aumento de la producción y no tener fijado un aumento importante en este sentido, no parece que se vaya a contrarrestar el problema del incremento de las necesidades globales de gasolina.


Por otro lado, el conflicto entre Ucrania y Rusia en el que va a intervenir Estados Unidos, es un factor decisivo. Si finaliza sin invasión es posible que la tranquilidad de los países europeos con respecto a la entrada de material procedente de Rusia ayude en la regulación del precio de la gasolina. Por el contrario, si el conflicto se produce, habrá sanciones y vetos a todo producto proveniente de Rusia. Esto haría que se importe menos gas o incluso ninguno y, en caso de hacerlo, el precio sería más alto. Con ello se produciría un descenso en la oferta de crudo y los precios de este serían más altos por lo que afectaría de forma significativa al precio final de la
gasolina en todos los países europeos.


Como hemos visto, entre los motivos que han provocado la subida tan fuerte del precio de la gasolina se encuentran un gran aumento de la demanda tras la pandemia con una producción sin aumentos,
el conflicto entre Ucrania y Rusia y la incertidumbre en los bancos centrales. Todos estos motivos hacen que la bajada del precio de la gasolina no se prevea en el corto plazo, ya que debería equipararse la oferta y la demanda de crudo y resolverse de forma positiva el conflicto entre los
países para que los precios no se vean afectados y se produzca un descenso.

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Nueva normativa de la DGT 2022

El 21 de diciembre de 2021 se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la reforma de la Ley de Seguridad Vial, también conocida como la Ley de Tráfico. Esta nueva legislación será efectiva a partir del 21 de marzo del 2022 y trae consigo una serie de normas que deben tenerse en cuenta para no incurrir en posibles sanciones o multas.


A continuación, veremos las principales novedades que trae consigo esta nueva normativa de la DGT para el 2022.


Lucha contra el uso de los teléfonos móviles


Uno de los puntos principales que abordan los cambios de la Ley de Tráfico es la lucha de la DGT contra el uso de los teléfonos móviles mientras se está conduciendo un vehículo. Ahora, con el simple hecho de tener el móvil en la mano mientras se está al volante, se podrá recibir una multa de seis puntos en el carnet de conducir y un importe económico de 200 €. Hay que tener en cuenta que con este cambio da igual si se estaba utilizando o no el Smartphone.


Este enfoque pone a las claras la intención de la DGT de acabar con una de las principales causas de accidentes de tráfico, sancionando duramente el uso del teléfono móvil.


Tasa de alcohol del 0 % para menores conductores


La DGT se pone aún más dura con los menores que conducen algún tipo de vehículo como ciclomotores, cuatriciclos, bicicletas, patinetes eléctricos y similares. La tasa de alcohol se sitúa en 0 gr/l en sangre o 0 mg/l de aire respirado, lo que supone que no está permitido para los menores conducir si han tomado alcohol.


Cambios en las condiciones para recuperar el carnet de conducir

La nueva normativa también incluye una serie de cambios en las condiciones necesarias para recuperar el carnet si se han perdido todos los puntos. Estos cambios son:


– Es necesario un periodo de dos años sin infracciones para poder volver a tener el máximo de puntos (12 puntos).

– Se añaden dos puntos extras a todos los conductores que realicen de forma voluntaria cualquier curso en relación con conducción segura y eficiente (nunca pasando del máximo de 15 puntos).


Apuesta por el medio ambiente


Otro punto interesante de esta nueva ley que pone de manifiesto la importancia del medioambiente para la DGT son las sanciones que ahora se imponen por el acceso de vehículos sin el distintivo medioambiental del DGT en zonas de bajas emisiones, también conocidas como ZBE.


La nueva sanción para estos casos se normaliza en todo el territorio español con un importe de 200 €.


Se endurecen las sanciones para las trampas en los exámenes


En los exámenes de conducir el uso de cualquier método de intercomunicación queda sancionado con 500 € de multa y la imposibilidad de volver a presentarse al examen en los siguientes seis meses después de esta infracción.
Esta multa se extiende también a las posibles trampas en los exámenes o test para recuperar puntos perdidos.


Buenas noticias para los moteros


Por fin la DGT legaliza el uso de dispositivos homologados de comunicación en las motos, es decir, que se podrán utilizar dispositivos en los cascos con fines relacionados con la navegación y la comunicación (siempre y cuando estén debidamente certificados y homologados).


Cambio en el límite de velocidad para adelantamientos


La circulación por carreteras convencionales ve limitada la velocidad máxima que puede superarse para adelantamientos en 20 km/h. Esta normativa se aplica solo a los vehículos y motocicletas que realizan adelantamientos en este tipo de vías. El objetivo de este cambio es minimizar el número de accidentes frontales que se producen en este tipo de carreteras.


Incremento de la pérdida de puntos


La nueva Ley de Tráfico incrementa la pérdida de puntos en una serie de casos concretos:
– Incremento de 3 a 4 la pérdida de puntos por no utilizar el cinturón de seguridad o realizarlo de forma inadecuada.
– Incremento de 3 a 4 la pérdida de puntos para los conductores que no utilicen el dispositivo adecuado para menores de 1,35 m de altura.
– Incremento de 3 a 4 la pérdida de puntos por no utilizar casco cuando se circula en motocicleta.


En todos estos casos, la sanción económica sigue siendo de 200 €.
Más protección para ciclistas y conductores de ciclomotores.
La ley persigue incrementar la seguridad de los conductores de este tipo de vehículos al ser los más vulnerables en caso de accidente.


Los principales cambios en este aspecto son:
– Obligatoriedad de cambiar de carril para adelantar a estos vehículos si la vía dispone de dos o más carriles.
– Incremento de la pérdida de puntos de 4 a 6 por no respetar la distancia mínima de adelantamiento de 1,5 metros.
– Prohibición de parar o estacionar en un carril bici o zona especialmente destinada al uso de bicicletas.


En Buitrago Centros siempre velamos por el cuidado de tu vehículo para que puedas circular con el mayor grado de seguridad y comodidad posible. Por este motivo te hemos ofrecido la información más importante que trae esta nueva normativa de la DGT para el 2022.

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Evolución de los talleres estos últimos 20 años

Es evidente que hoy en día la tecnología domina el mundo y que los talleres de coches no pueden mantenerse ajenos a esta evolución tecnológica.

Cualquier taller que no se actualice continuamente, tanto en formación del personal como en equipamiento, está abocado al fracaso: las intervenciones técnicas en los nuevos modelos son tarea imposible si el taller no está a la última, tecnológicamente hablando.

Veamos los avances de los últimos 20 años y así comprenderemos cómo se ha producido la evolución del taller clásico al taller informatizado y tecnológico:

Talleres de ayer y talleres de hoy: una evolución sorprendente

En los viejos tiempos, los mejores sensores que un mecánico profesional podía tener para encontrar un problema en un coche eran sus ojos, sus oídos e incluso su nariz. ¡Infinidad de averías eran detectadas en el pasado gracias a un olor inusual de los humos de escape!

Aquellos vehículos traían pocos equipamientos electrónicos y muchos problemas mecánicos se solucionaban mediante el clásico método de prueba y error. Pero, a día de hoy, abrir el capó de un coche es toda una aventura: cables, tubos, cajas de plástico y sensores electrónicos copan el interior del vano motor, donde apenas hay espacio para desenvolverse con llaves y herramientas.

Incluso cambiar una lámpara fundida puede convertirse en una tarea compleja. Y toda esa maraña de piezas y controles está conectada al ordenador central del vehículo, que es ahora el protagonista de cualquier intervención mecánica.

La importancia de invertir en herramientas electrónicas de diagnóstico avanzado

Al taller de antes le bastaba con tener maquinaria fiable y unos mecánicos bien entrenados, pero los talleres del siglo XXI han de disponer de un auténtico arsenal de herramientas de diagnóstico que les permitan intervenir en coches de cualquier marca y modelo.

Y es que, ciertamente, los coches de hoy en día precisan de menos intervenciones técnicas, pero cuando hay que hacerlas el profesional ha de estar, además de sobradamente preparado, dotado de los mejores medios.

Las herramientas electrónicas de diagnóstico avanzado son la clave para que cualquier trabajo se realice rápidamente y con la máxima eficiencia y precisión.

La evolución tecnológica de un buen taller de coches no se limita a los medios de diagnóstico

Esas herramientas de diagnóstico son imprescindibles para garantizar la calidad del servicio. Pero eso no es suficiente para que un taller responda a las exigencias de los clientes actuales, a los que les falta tiempo y les sobran preocupaciones.

La implantación de un sistema informatizado de logística y control es un complemento indispensable para agilizar las operativas en beneficio del cliente. Veamos cómo estos sistemas permiten optimizar todos los procesos y acortar los tiempos de intervención:

Sistemas de gestión informatizada de piezas y repuestos

Los recambios y piezas se piden sobre la marcha y la mayoría tardan un máximo de 24 horas en llegar si el día es laborable. Es más, incluso es relativamente frecuente que un repuesto llegue por la tarde si se ha pedido a primera hora de la mañana.

Adicionalmente, la gestión informatizada de los repuestos permite facilitar al cliente, de manera instantánea, el precio exacto del recambio en cuestión.

Herramientas informáticas de elaboración de presupuestos

Atrás quedó el mecánico que necesitaba uno o dos días para facilitar un presupuesto, puesto que primero debía averiguar manualmente cuál era el problema y después utilizar el lápiz y la calculadora para sumar, pieza a pieza y hora por hora, los costes individuales de la operación.

Los talleres más avanzados de hoy en día, como Buitrago Centros, disponen de los sistemas informáticos más sofisticados: los precios de las intervenciones técnicas sencillas y los mantenimientos se facilitan de manera instantánea, tras usar las herramientas de diagnóstico electrónico. Y no solo eso, sino que la mayoría de las averías de los vehículos actuales pueden presupuestarse en el mismo día.

Sistemas para mejorar la atención y el servicio al cliente

Es mucho más rentable mantener en cartera a un cliente que conseguir uno nuevo. Por eso los sistemas de atención al cliente de los talleres más modernos deben ser ágiles y eficaces, al objeto de evitar someter a los clientes a esperas telefónicas innecesarias.

El servicio telefónico avanzado ha de combinarse con un módulo de gestión que permita conocer en menos de un minuto las intervenciones técnicas que ya están comprometidas por el taller.

Solo de esta forma se puede atender al cliente con la máxima premura y facilitar el plazo más corto para la reparación u operación de mantenimiento.

Buitrago Centros, tu red de talleres tecnológicos en Granada

En Buitrago Centros no nos resistimos a la evolución tecnológica y nos adaptamos permanentemente a los nuevos tiempos:

Tanto si lo que precisas es realizar un mantenimiento rápido como si necesitas reparar una avería en tu coche de última generación, en Buitrago Centros disponemos de mecánicos expertos y de la tecnología necesaria. Podemos detectar y solucionar cualquier tipo de avería mecánica en el mínimo tiempo posible.

Como sabemos que tu tiempo es importante, disponemos de una amplia red de talleres en la provincia de Granada. Estamos muy cerca de ti en nuestros centros de:

  • Albolote
  • Cúllar Vega
  • Polígono el Florio (Granada)
  • Motril
  • Puerto Lope