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¿Cómo cuidamos nuestro coche con las altas temperaturas?

El calor afecta de muchas maneras a nuestro coche y ninguna es buena. Tanto la mecánica, como la pintura y el interior sufren en estos meses de verano en los que se producen una gran cantidad de averías, sobre todo aquellas relacionadas con el sistema de refrigeración.

Debemos evitar el sobrecalentamiento por todos los medios, de forma que vamos a dar una serie de pautas o trucos que nos pueden salvar de tener una avería muy grave.

Consecuencias en el estado del vehículo debido a las altas temperaturas del verano

Siempre que hablamos de altas temperaturas durante el verano pensamos en un “calentón” y en la rotura de la junta de la culata, pero el calor afecta al funcionamiento general del vehículo de muchas maneras.

El coche pierde potencia

La combustión que se hace dentro del motor de un coche necesita gasolina o diésel y aire limpio y fresco. El aire entra limpio en verano gracias al filtro, pero pasa muy caliente y con menos oxígeno.

Se calcula que el coche puede perder alrededor de un 15 % de la potencia, algo a lo que también contribuye el funcionamiento del aire acondicionado o el climatizador.

Los frenos se desgastan más

En los frenos se produce bastante calor por la fricción, pero el aire los enfría si no los forzamos. En verano, con el aire caliente esta refrigeración es más complicada, por lo que hay que revisar las pastillas y los discos para comprobar su estado.

Unas pastillas muy gastadas pueden llegar a deformar los discos debido al calor, provocando una avería cara e incluso un accidente.

Hay un mayor gasto de combustible

Hemos visto que el coche pierde potencia, así que para conseguir la misma velocidad y el mismo empuje habrá que pisar más el acelerador.

A eso hay que sumar que circulamos con el sistema de climatización encendido o las ventanillas abiertas, aumentando aún más el consumo.

Los neumáticos calientan mucho

No es ningún secreto que los neumáticos sufren más en verano. Por eso hay que controlar muy bien las presiones, evitando que sea baja pues en ese caso la banda de rodadura toca más con el asfalto y se calienta mucho, pudiendo provocar un reventón.

5 consejos para evitar las roturas debido a las altas temperaturas

Las altas temperaturas no son buenas para el coche, por lo que en verano tienden a salir más averías, en muchos casos justo cuando nos vamos de vacaciones y necesitamos que el vehículo funcione perfectamente.

El calor puede ocasionar muchos problemas, pero siguiendo estos consejos vamos a evitar la mayor parte de ellos.

1. Revisar el líquido de refrigeración

El líquido de refrigeración tiene una vida útil tras la cual hay que cambiarlo. Si no lo hemos hecho, una buena idea es pedir al mecánico que lo cambie antes de empezar el verano.

También habrá que mirar el nivel a menudo, pues si está por debajo del mínimo puede ocasionar el temido calentón.

2. Cambiar la bomba de agua cuando toca

La bomba del agua, que en realidad es la que mueve el refrigerante, funciona todo el año, pero en verano su trabajo es más importante que nunca. El calor no permite que el coche refrigere como en invierno y un fallo de la bomba puede terminar con el coche en el desguace.

Para evitar este problema hay que cambiar la bomba cuando nos dice el fabricante, aunque lo mejor es hacerlo cada vez que hagamos la distribución.

3. Comprobar el estado de los manguitos del circuito de refrigeración

Por los manguitos circula el líquido de refrigeración y al ser de plástico pierden propiedades con el tiempo. Cuando se “pasan” pueden reventar y dejarnos tirados, de manera que hay que revisarlos y cambiarlos si vemos que están muy duros.

4. No circular con neumáticos muy gastados

Llevar las ruedas muy gastadas supone un peligro y en verano es aún mayor. El calor puede hacer que unos neumáticos revienten en marcha.

De este modo, si vemos que están demasiado gastados, tienen algún bulto o grietas, es momento de poner unos nuevos.

5. No parar el coche enseguida para que el turbo se enfríe

Si nuestro coche tiene turbo hay que tener cuidado durante en verano, puesto que las temperaturas que se alcanzan en él son infernales. Existe un sistema que lo lubrica y lo enfría, pero no funciona con el coche apagado.

Podemos evitar que se estropee dejando el coche en marcha alrededor de un minuto cuando hayamos circulado con él por carretera, en especial si lo hemos hecho a velocidades altas, como ocurre en las autovías.

¿Cómo evitar el sobrecalentamiento de mi vehículo?

Hay ocasiones en las que vemos que la aguja de la temperatura sube más de la cuenta aunque hayamos hecho el mantenimiento adecuado.

Nadie está a salvo de sufrir una avería y que el coche se sobrecaliente, aunque a veces la temperatura del motor aumenta por las circunstancias en las que estamos. Para bajarla, podemos llevar a cabo las siguientes acciones.

Apagar el aire acondicionado

El aire acondicionado puede contribuir a calentar el vehículo, y de hecho cuando lo encendemos vemos cómo las revoluciones suben.

Cuando el indicador de temperatura sobrepasa la que es correcta, lo mejor es apagarlo y abrir las ventanas. En un par de minutos la temperatura debería bajar.

Encender la calefacción

Es una locura, pero cuando el calentón del motor está cerca lo mejor es encender la calefacción y abrir todas las ventanas.

La idea es que se produzca una transferencia de calor, el cual irá entrando en el habitáculo y escapando del motor, enfriándolo.

No dar acelerones en los atascos

En los atascos no entra aire al motor así que solo tenemos el ventilador para enfriarlo. Por eso, al estar en estas circunstancias tan desfavorables hay que cuidar la mecánica, evitando los acelerones y lo mismo con el freno motor para que las revoluciones siempre estén en la zona baja del cuentavueltas.

Rellenar el líquido refrigerante

Si el nivel del líquido refrigerante está por debajo del mínimo el calentón está casi asegurado. Si existe fuga, puede ser además un motivo de avería que junto a las altas temperaturas lleve al sobrecalentamiento del motor.

En este caso, lo mejor es rellenarlo. Se hace con el coche en marcha, pero siempre frío, pues si abrimos el vaso de expansión con el motor caliente acabaremos en un hospital con quemaduras.

Arrancamos el coche, recordemos de nuevo que el motor debe estar frío, abrimos el vaso de expansión y ponemos un poco de refrigerante. Es posible que el nivel baje conforme llega a todo el motor, de manera que ponemos más hasta dejarlo entre el mínimo y el máximo.

Las altas temperaturas son un problema para el coche en verano. Afecta a las ruedas, a los frenos, al gasto de combustible y, sobre todo, al motor. Con un poco de cuidado y el mantenimiento adecuado no deberíamos tener problemas, pero conviene estar siempre muy atentos al indicador de temperatura.

¿Conoces algunas de las soluciones de movilidad más innovadoras?

Cada vez existe más preocupación entre las personas que conducen por reducir la contaminación para contribuir a la sostenibilidad de las ciudades. En Buitrago Centros, gracias a First Stop, podemos decir que podemos contribuir a la lucha contra la contaminación.

Debido a nuestra especialización en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos, contamos con un servicio de soluciones de movilidad de gran calidad, gracias principalmente a los innovadores servicios de asistencia y recargas eléctricas que ofrecen a las flotas de vehículos y al consumidor.

Buitrago es uno de los más de 100 puntos de recarga de First Stop, ofreciendo de este modo cobertura eléctrica para automóviles eléctricos o híbridos “enchufables”. ¿Quieres saber más sobre estos dos servicios? Sigue leyendo y entérate de todo.

Recargas eléctricas

Una de las preocupaciones que le puede surgir a alguien que tenga un coche eléctrico, es quedarse sin carga en mitad de la carretera, lo cual puede suponer un peligro para la propia persona que conduce, como para los demás conductores que se encuentren en la carretera.

Por ello, una solución es contar con puntos de carga a los que acudir para hacer uso de cargadores eléctricos, como si de una gasolinera tradicional se tratase. Buitrago es uno de estos puntos, donde se puede cargar cualquier coche eléctrico, mediante cargadores de 22 Kw de potencia que recargan las baterías hasta un 80% en unas 4 horas.

Servicios de asistencia

Pero… ¿qué pasa si te quedas en mitad de tu viaje sin batería? ¡No hay problema! Para eso también hay una solución.

Existe un servicio móvil de recargas eléctricas, pionero en Europa, ya que First Stop ha incorporado furgonetas equipadas con cargador eléctrico que hacen recargas de emergencia a aquellos vehículos que lo necesiten, sin tener que requerir una grúa hasta el punto de recarga más cercano. Estas furgonetas son autorecargables y no tienen limitación de zonas de tráfico restringido. Y no solo eso, esos vehículos disponen de las herramientas necesarias para ofrecer servicios de mecánica rápida, a modo de taller móvil.

Además de furgonetas, también se cuenta con motos eléctricas para trasladar el taller hasta el cliente. Esta moto eléctrica es complementaria al servicio de furgoneta, con la que se ofrecen servicios simples de mecánica, para asistir a vehículos sin necesidad de que pasen por el taller o hacerlo de forma 100% sostenible.

Con toda la flota de vehículos sostenibles disponibles, la cual cuenta con el reconocimiento como patente de innovación de la Ranger, gracias a First Stop se garantiza el servicio de movilidad más óptimo, pudiendo llegar incluso a zonas de tráfico restringido de las ciudades.

Este servicio de asistencia, solo está disponible de momento en Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla, aunque se está trabajando para ampliarlo a más puntos en España, con el fin de ofrecer soluciones de movilidad a toda persona que lo necesite.

Impacto en la sociedad de las soluciones de movilidad

Tanto los puntos de recarga como la asistencia de carga eléctrica que te hemos explicado, son algunas de los cientos de opciones con los que las ciudades y sus sociedades cuentan para dar un paso más para alcanzar la sostenibilidad.

Según algunas predicciones, se estima que, para el año 2030, la aceptación del público hacia los vehículos de energía sostenible, supondrá un 45% de las ventas. Debido al auge de este tipo de transporte sostenible, cada vez más son las agencias gubernamentales que responden con la instalación de infraestructura pública de carga. Además, se sabe gracias a diferentes estudios, que los conductores prefieren la carga rápida de corriente directa.

Como podemos comprobar, un paso importante hacia la sostenibilidad, es ofrecer a la ciudadanía soluciones de movilidad acordes con el movimiento, con las que el desplazamiento sea fácil, poco o nada contaminante y sencillo de mantener, como hemos visto, por ejemplo, con el servicio de asistencia de carga eléctrica.

Por tanto, es importante recalcar el papel de las empresas que ofrecen estos servicios, ya que contribuyen a la causa e impulsan un cambio real hacia un transporte accesible y sostenible.

Si quieres saber más sobre este tema y estar informado en este tipo de servicio para tu vehículo eléctrico, no te pierdas nuestros siguientes posts del blog y síguenos en redes sociales.

Cómo evitar el sobrecalentamiento del motor de tu coche

Una avería muy habitual en verano es el sobrecalentamiento del motor. En el momento más inoportuno, cuando más pega el sol, observamos que el indicador de temperatura entra en zona roja, o que sale humo del capó.

Las causas pueden ser muy variadas, por lo que vamos a detallarlas, para que tú mismo puedas hacer una pequeña revisión a tu vehículo antes de que lleguen los calores, y comprobar la mayoría de los elementos clave.

Incluso un simple filtro de aire, cuyo coste ronda los 12 euros, es un elemento susceptible de provocar una grave avería por sobrecalentamiento del motor. Así que, si no entiendes nada de mecánica, la mejor solución es que acudas a un taller para realizar la revisión antes de que comience el verano.

Causas del sobrecalentamiento del motor

Algunas de ellas son fáciles de detectar, y otras no tanto. Veamos:

Tapa o rosca del vaso de expansión

Es uno de los defectos más comunes. Si ves que no hay fugas visibles o goteos de refrigerante, pero en ocasiones espaciadas en el tiempo, el depósito está medio vacío y tienes que reponer el líquido, ya sabes lo que tienes que hacer: cambiar la tapa o el vaso de expansión, según el caso.

Fugas en el circuito de refrigeración

Son visibles a simple vista, con una simple inspección ocular. Hay que repararlas cuanto antes, ya que existe el riesgo de rotura súbita durante la marcha.

Oxidación en el interior del circuito

Causa habitual de sobrecalentamiento del motor. Común en vehículos antiguos, o a los que habitualmente se les añade agua en lugar de líquido refrigerante. Los componentes metálicos del interior del circuito cada vez se oxidan más, y el óxido se mezcla con el refrigerante. Este tiene un color amarronado y parece barro líquido. Si este es el caso, es inevitable una visita al taller.

Filtro de aire obstruido

Si sabes dónde está y cómo extraerlo, debes comprobar que no esté obstruido por el polvo. En ese caso, sacúdelo bien y aspíralo, y comprueba si sigue habiendo sobrecalentamiento del motor. Si ves que el motor se calienta menos o no se calienta, cambia el filtro cuanto antes.

Falta de aceite en el cárter

Otra causa habitual de sobrecalentamiento del motor. La falta de lubricación provoca mayor rozamiento, elevando la temperatura de trabajo, por lo que el sistema de refrigeración no es capaz de controlar adecuadamente el aumento de temperatura.

Junta de culata deteriorada

Esta avería es sencilla de detectar. Con el motor en frío, levantaremos el capó y quitaremos la tapa del vaso de expansión. Mojaremos el dedo, y si observamos que además de agua, hay restos de aceite, entonces la avería está en la junta de culata.

Observación: una junta de culata defectuosa puede provocar sobrecalentamiento del motor, o viceversa. Es una avería complicada, y debes llevar el coche al taller mediante un servicio de grúa. De lo contrario, puedes terminar quemando el motor.

Sonda del termostato, válvula termostática o centralita de control

Si has comprobado los puntos anteriores y están bien, entonces la avería apunta a uno de estos tres elementos. Deberás acudir a un taller que disponga de herramientas de diagnóstico electrónico.

¿Qué hacer ante un sobrecalentamiento del motor?

Lo primero es detener el vehículo inmediatamente, abrir el capó y esperar a que el motor se enfríe. A continuación, si no queremos llamar a la grúa directamente, seguiremos los siguientes pasos:

Realizar algunas comprobaciones básicas

Verificaremos el nivel de refrigerante y comprobaremos la existencia de roturas, pequeñas fugas o goteos. También miraremos el nivel de aceite del motor.

Comprobar y limpiar el filtro de aire

Si sabemos hacerlo, esta operación solo nos llevará cinco o diez minutos, y quizá nos permita continuar la marcha.

Llamar a la asistencia o proseguir la marcha, según el caso

Puede ocurrir que hayamos conseguido extraer y limpiar parcialmente un filtro obstruido, o que hayamos comprobado que no hay fugas y que la falta de líquido refrigerante probablemente se deba a una falta de estanqueidad de la tapa.

En estos dos casos, podemos rellenar el circuito con agua o refrigerante, si disponemos de ellos, e intentar proseguir la marcha para llevar el vehículo a un taller. Si observamos un nuevo sobrecalentamiento del motor, entonces detendremos el automóvil y llamaremos a la asistencia.

Si creemos que el sobrecalentamiento del motor se debe a falta de aceite en el cárter, repondremos el nivel del mismo si es posible, y seguiremos los pasos indicados anteriormente.

Para los demás casos, llamaremos directamente a la asistencia. Si intentamos rodar con el motor sobrecalentado, podemos agravar la avería, dejar inutilizable el motor, e incluso provocar que el vehículo se incendie.

¿Cómo prevenir el sobrecalentamiento del motor?

Para prevenir el sobrecalentamiento del motor y otras averías, tenemos que asegurarnos de que todos los componentes del motor y de la refrigeración se encuentran en buen estado, y que los niveles de líquidos son los correctos. Dos son las actuaciones recomendadas para lograr este objetivo:

Mantenimiento adecuado

Realizar los cambios de aceite, filtro de aceite, filtro de aire, líquido refrigerante, fluido del cambio y líquido de frenos, según las pautas recomendadas por el fabricante de tu coche. Si te encargas tú mismo de realizar algunas de esas operaciones, es muy importante respetar las especificaciones técnicas indicadas por la marca para los fluidos.

Revisar y reponer, si es necesario, los niveles de aceite, refrigerante y líquido de frenos, al menos una vez al mes, o cada 5.000 kilómetros.

Revisión anual

Como complemento a un adecuado mantenimiento, es muy conveniente que un mecánico competente revise nuestro coche una vez al año, o cada 40.000 kilómetros. El objeto de la revisión es detectar elementos o piezas que puedan presentar signos de deterioro, y provocar averías futuras.

Ten en cuenta que, si el vehículo no presenta ninguna anomalía, el coste de la revisión será muy pequeño, y circularás con la seguridad añadida de que todo el vehículo está en buen estado mecánico.

Una buena idea es realizar la revisión de tu coche justo antes de pasar la ITV. Así matarás dos pájaros de un tiro: evitarás averías imprevistas y te asegurarás de que tu vehículo pasará la ITV a la primera.

Todo lo que debes saber de la revisión de pre ITV

Hay ciertas ocasiones que pasar la ITV se convierte en un verdadero dolor de cabeza. Con el paso de los años, estas inspecciones se vuelven cada vez más exhaustivas y eso hace que nuestros vehículos tengan que estar en las mejores condiciones para poder pasarlas sin problemas.

¿Qué es una revisión de pre ITV?

La revisión pre ITV consiste en la inspección previa de los elementos que suelen analizarse en la ITV. De esta forma, podrás llegar a tu cita con la total tranquilidad de que todo está en orden con tu vehículo.

Como ya sabrás, las recomendaciones por parte de concesionarios y mecánicos sugieren que los vehículos sean revisados, al menos, dos veces al año. Por eso mismo, te será de utilidad que una de estas revisiones coincida con los días previos a tu cita con la ITV, así podrás solucionar aquellos fallos que te podrían impedir pasar la inspección.

Gracias a la revisión pre ITV conseguirás pasar la revisión de forma rápida y a la primera. Por otra parte, te aseguras de que tu vehículo es seguro para la conducción, evitando fallos técnicos que pueden derivar en accidentes y controlando la emisión de gases que son nocivos para el medio ambiente.

No podemos olvidar que esta inspección anticipada puede evitar fallos que nos podrían haber salido caros. Además de algunas complicaciones para la vida cotidiana, como el hecho de no poder utilizar el coche o moto durante varios días puesto que se encuentra en el taller.

Cambios importantes en 2021 a tener en cuenta para pasar la ITV

En mayo de 2020 se introdujeron numerosas novedades que hay que tener en cuenta para saber cómo pasar la ITV y que estarán vigentes durante el 2021 hasta que haya nueva normativa. Estos son los más significativos y a considerar en tu pre ITV:

Se destinaron mayores recursos para la mejora de la detección y el control de aquellos vehículos que circulan sin ITV.
Las marcas están obligadas a dar los datos técnicos a los centros de control de aquellos vehículos fabricados con posterioridad al 20 de mayo de 2018.
Se facilitó la fecha para pasar la inspección, pudiéndose hacer en cualquier momento dentro de un mes antes de la fecha de vencimiento.
Si un vehículo no pasa la ITV, podrá repetirla en cualquier otro centro en el plazo de un mes.
Controles más exhaustivos de alumbrado, neumáticos, sistemas de retención, kilometraje registrado, entre otros.
Los centros de ITV deberán usar sistemas OBD (sistemas de diagnóstico de a bordo).
Mejora en la formación de los técnicos de la ITV.
Los vehículos comprados en otros países no tendrán que pasar la inspección inmediatamente.
Posibilidad de solicitar la matrícula histórica para aquellos vehículos con más de 30 años de antigüedad. De esta manera, se tendrán más privilegios a la hora de pasar la inspección.
Control de emisión de gases más exhaustiva.

¿Por qué confiar en un taller mecánico para hacer la pre ITV?

Olvídate de todos los trucos de pre ITV que aparecen en internet, muchos de ellos parten de situaciones muy subjetivas que pueden llevarte a no pasar tu cita de inspección técnica. Lo normal es que acudas a tu taller de confianza y hagan una revisión a tu vehículo donde comprueben que todos los elementos que van a pasar la revisión se encuentren en estado correcto de funcionamiento.

¿Qué aspectos toca un taller mecánico en la revisión de pre ITV?

Cómo hemos dicho, para no llevarnos sorpresas en el momento de la inspección técnica del vehículo, lo ideal es que acudamos a un taller de mecánico de confianza de revisión de pre itv. Partimos del hecho de que la inspección tiene la finalidad de que el coche o moto tenga una seguridad mínima tanto para el usuario, como para el resto de conductores.

Estos son los elementos que se inspeccionan en la revisión oficial:

- Frenos. Se revisan si están nivelados y son eficaces, así como la distancia máxima de frenado.
- Neumáticos. Comprueban si el disgusto está más desgastado de lo permitido y la alineación de los mismos respecto al eje.

Gases emitidos. Los niveles de CO2 deben de estar por debajo de 0,2% para las primeras matriculaciones.

Ejes, suspensión y amortiguación. El eje de cada rueda debe estar bien posicionado y responder con soltura a la dirección del volante, mientras que la suspensión del coche tien

Estado de retrovisores, faros, limpiaparabrisas, bastidor y matrícula.

Lleva tu coche al taller para una revisión oficial

Una vez que el vehículo ha sido repasado por un mecánico profesional mediante un servicio de revisión pre ITV, tendrá muchas más posibilidades de pasarla sin problemas. Cuando vayas a los centros de inspección, si quieres saber cómo pasar la inspección técnica de vehículo, recuerda llevar siempre la documentación necesaria. Esta consiste en la Ficha Técnica de Inspección (si el vehículo ya ha pasado la ITV alguna vez), el Permiso de Circulación del vehículo, el seguro obligatorio y el DNI del conductor.

Hay numerosos trucos para pasar la ITV, pero el mejor de todos y el que pocas veces falla, es llevarlo a tu taller especializado en revisión pre ITV donde te preparen el coche para pasar el trámite sin problemas. Dado que tu mecánico de confianza es el que mejor conoce tu vehículo, utilízalo y quítate de problemas al pasar la inspección.

En Buitrago Centros estamos especializados en revisiones oficiales a todo tipo de vehículos. Sea cual sea el año de matriculación de tu vehículo, estamos aquí para darte el mejor servicio para tu coche, moto, camión o incluso tractor. Confía en las manos de los mejores profesionales y visita nuestros talleres repartidos por la provincia de Granada.

¿Qué es la correa de distribución y por qué es tan importante?

De todas las partes mecánicas de nuestro vehículo, una de las más desconocidas y a la que hacemos menos casos es a la correa de distribución, una pieza que, a pesar de su simpleza, es fundamental para el correcto funcionamiento del motor.

Al contrario que una batería de coche, que tiene una duración reducida, la correa de distribución dura mucho, lo que hace que no nos acordemos de cambiarla. Este olvido puede tener consecuencias nefastas para el motor del coche, de manera que hay que tenerla siempre en cuenta.

¿Qué es la correa de distribución?

La correa de distribución es la que sincroniza el funcionamiento del motor. A través del movimiento del cigüeñal y del árbol de levas hace que las válvulas de admisión y escape abran y cierren los cilindros, dentro de los cuales están los pistones.

En casi todos los modelos, se encarga también de varias bombas como las del agua, el aceite y la inyectora, así que nos podemos hacer una idea de la importancia de una pieza tan sencilla. Debido a la intensidad de su labor, suele ser uno de los componentes que más se desgastan, causando averías bastante caras si no se detecta a tiempo el problema. Sin embargo, es muy inusual que te pille por sorpresa una rotura de la correa si prestamos atención al ruido que genera en el interior del vehículo cuando está en mal estado.

Más adelante, entraremos en detalle sobre esta pieza, su vida útil y en cuánto oscila su reparación, en función del momento en el que nos percatemos de la avería.

Tipos de correa de distribución

En cuanto a los tipos de correa de distribución tenemos dos. El primero, que puede ser de goma, caucho o nailon, y el segundo que es de cadena.

Ambos tipos tienen ventajas e inconvenientes, de manera que habrá que tenerlos en cuenta a la hora de comprar un coche, sabiendo que los cambios de correa son costosos y que la cadena requiere de cierto mantenimiento.

¿Cada cuánto tiempo hay que cambiar la correa de distribución?

Para saber cada cuánto tiempo se cambia la correa de la distribución de nuestro coche no hay más que consultar el manual.

Ahí nos dirá cada cuántos kilómetros se cambia o cada cuántos años si no hemos llegado a esos kilómetros. Además, nos indicará en qué condiciones hay que sustituirla antes de tiempo, pues dependiendo de cómo y dónde circulemos los tiempos se acortan.

Podemos decir que la media es de unos 100 000 kilómetros y de cinco años, pero siempre hay que mirar el manual del coche para ver qué nos indica el fabricante.

Cuando la cambiemos, lo mejor es ir a un lugar de confianza y en donde hagan las revisiones oficiales (no tiene que ser el taller de la marca). Es una operación compleja y que mal hecha puede dañar el motor de nuestro coche.

¿Qué pasa si se rompe la correa de distribución del coche?

En el caso de que la correa de distribución se rompa nos podemos encontrar con dos escenarios, uno bueno y uno malo.

Si tenemos un motor de los denominados “de no interferencia”, lo único que ocurrirá es que nos quedaremos “tirados”. En estos motores, las válvulas y los motores no llegan a chocar y la rotura de la correa no generaría consecuencias en el motor.

El peor de los escenarios ocurre cuando nuestro motor es de interferencia, que son casi todos los del mercado. Aquí el movimiento interno del motor se desincroniza y, dicho en palabras sencillas, acaba destrozado. En muchos casos la reparación es tan costosa que el coche acaba en el desguace.

¿Cuánto cuesta cambiar la correa?

Cambiar la correa es costoso, no por la correa en sí, sino por la mano de obra. En realidad, la correa apenas vale unos pocos euros, pero en el taller pasan horas para poder acceder a ella y sustituirla.

Además, hay que tener en cuenta que en muchos casos se cambia la bomba del agua, correas de accesorios o incluso tensores. Con esto nos aseguramos un mantenimiento completo de los componentes internos del vehículo.

De esta manera, en un taller profesional nos costará entre 400 y 500 € de media, dependiendo de nuestra marca y modelo de coche. Como hemos comentado, la mano de obra afecta mucho al precio y el grado de complejidad en la sustitución de la pieza supondrá ese plus en la factura.

Llevar tu vehículo a revisar la correa

Si sospechamos que la correa está a punto de dar problemas, o hemos comprado un coche de segunda mano y no nos fiamos de los mantenimientos, lo mejor es que llevemos nuestro coche para que le revisen la correa.

Dependiendo del modelo de coche, esto será más o menos factible, pero los mecánicos nos podrán decir su estado, bien mirando la correa de distribución o bien mirando el estado de la correa de accesorios si la de distribución está muy escondida.

Sea como fuere, la correa de la distribución es algo que debemos tener siempre en cuenta, pues si se parte, lo normal es que destroce el motor de nuestro coche y tengamos que comprar otro con el gasto que esto supone.

¿Cómo funciona el embrague del coche? ¿Cuánto cuesta repararlo?

El embrague del coche es el mecanismo que permite el cambio de marchas para que la potencia del motor pueda transmitirse a la caja de cambios, y de ahí a las ruedas. Saber cuándo hay que cambiarlo es tan importante como saber cuándo cambiar la batería del coche. Es un elemento de suma importancia para el funcionamiento de un vehículo y dado su uso continuo, tiende a desgastarse, siendo necesaria su sustitución cada cierto periodo de tiempo.

¿Qué es el embrague del coche?

El embrague de un coche es un componente indispensable para el funcionamiento de automóviles que utilizan una caja de cambios manual. El funcionamiento del embrague consiste en transmitir la energía mecánica del motor hacia las ruedas, a través de la caja de cambios.

Al accionar el pedal del embrague se puede cambiar de marcha de forma suave y segura, y al soltarlo se produce la transmisión de potencia del motor a la caja de cambios.

Tipos de embrague de vehículo

Existen diferentes tipos de embrague para vehículos con cajas de cambio manuales según el número de discos:

Monodisco.
Hidráulico.
Multidisco.
Bidisco.

Según la presión para el acoplamiento sobre el disco se pueden encontrar embragues de muelles, diafragma o centrífugos.

¿Cuánto dura un embrague hasta averiarse?

El embrague es un mecanismo que sufre mucho por la fricción que se produce en su uso. Se estima que para un uso por ciudad donde los cambios de marcha son constantes, el tiempo de vida medio de un embrague está entre los 100.000 km y los 150.000 Km.

Si la conducción habitual es por carretera con desplazamientos largos, donde se realizan muy pocos cambios de marcha, la vida útil de un embrague se puede alargar por muchos más kilómetros.

Principales fallas del embrague

Las averías en el embrague más comunes se producen por el desgaste de sus distintos componentes por la fricción que se produce a la hora de cambiar de marchas el coche.

Los principales síntomas de que el embrague empieza a fallar y hay que cambiarlo son:

El coche tarda mucho en arrancar.
Es difícil dar marcha atrás.
No se puede realizar cambios de velocidad.
El coche pierde potencia (patina, sobre todo en subidas).

Cómo evitar que se te rompa el embrague

Como se ya he comentado anteriormente se puede acabar rompiendo el embrague del coche debido a un estrés y desgaste continuo en su uso, a continuación vamos a dar una serie de consejos para evitar que se rompa:

– No hay que apoyar el pie en el embrague: Es aconsejable dejar el pie descansar en el reposapiés que hay en el lado izquierdo del embrague. De esta forma, no generamos fricciones innecesarias en el pedal.

– Cada vez que cambies de marcha, pisa el embrague hasta el fondo: Si el embrague del coche no llega al fondo puede ir generando un desgaste que finalmente haga que el embrague dure menos de lo esperado.

– Cuando te pares, es mejor desengranar las marchas y colocar el punto muerto: Es recomendable que en los semáforos, stop o en cualquier parada que se realice, colocar el punto muerto y tener desengranadas las marchas y por supuesto sin pisar el embrague ya que también lo podría desgastar.

– Suelta el pedal poco a poco: Soltar el pedal del embrague demasiado rápido también podría acabar rompiendo nuestro embrague.

– Prestar atención a ciertos ruidos que pueden provenir del sistema: Hay que prestar cierta atención si nuestro coche produce ruidos que podrían decir que hay algún fallo en la caja de cambios o en el embrague. Teniendo en cuenta esto a su debido tiempo y revisándolo con un profesional puede evitar la sustitución del embrague.

Precio medio para cambio de embrague

El precio de un embrague de coche se sitúa en torno a los 650 € de media. Sin embargo, cada modelo y marca de coche puede variar por los distintos tipos de embragues que montan en sus vehículos, así como los sistemas complementarios (como los sistemas biomasa para reducir las vibraciones).

Por supuesto, el precio cambia mucho dependiendo de si la sustitución se hace en un taller oficial con sus correspondientes revisiones y primeras marcas, o en uno externo donde sólo se encargan de colocar la pieza sin más. Añadido a esto, puede que el servicio de cambio del embrague del coche implique también un cambio en el volante motor o bimasa, engordando la factura original.

Los modelos más actuales de coche cuentan con un volante bimasa, que reduce las vibraciones y la dureza habitual del sistema de embrague, mejorando así su durabilidad. Estas características hacen que el volante bimasa tenga unos costos más amplios que las reparaciones de embrague que implican también un cambio de volante motor.

Encontrar un taller que le dé garantías a la reparación del embrague

Si se empiezan a notar síntomas de que el embrague está fallado, la mejor forma de cambiar el embrague del coche es acudir a un taller profesional, confiable y con años de experiencia como www.buitragocentros.com. Los mecánicos de Buitrago Centros cuentan con los conocimientos y experiencia necesarios para realizar la sustitución del embrague del coche de forma eficiente en muy poco tiempo, y todo ello con el mejor trato y servicio hacia sus clientes.

La sustitución de piezas tan vitales y compleja como esta requiere de un conocimiento mecánico superior. Por ello, cambiar el embrague en un centro profesional y con experiencia es la mejor decisión si se detectan síntomas de que empieza a fallar.

¿Qué es y para qué sirve el filtro de aire del coche?

En invierno la conducción se caracteriza por intentar optimizar el calor dentro del coche, por lo que es habitual que se conduzca con los cristales cerrados y la calefacción encendida, habiendo un aumento en su uso y en el de la batería del coche, entre otros elementos. En este entorno, la circulación del aire es vital para tener el interior del vehículo bien ventilado y el filtro de aire del habitáculo o filtro de polen juega un papel fundamental para esta función.

Es importante que el filtro del habitáculo se encuentre en perfecto estado durante el invierno, para así conseguir las mejores condiciones dentro del coche. Por eso, es necesario que profesionales de la mecánica lo revisen con el fin de comprobar su estado, limpiarlo o sustituirlo en caso de que esté en mal estado.

¿Para qué sirve el filtro de aire del habitáculo del coche?

El filtro de aire del habitáculo de un coche es el que se encarga de evitar que el aire que entra dentro del interior del vehículo entre con partículas nocivas o con malos olores. Estos filtros de aire eliminan o reducen las partículas o impurezas del aire exterior, dejando que el aire fluya limpio dentro del coche.

Un filtro de buena calidad es capaz de atrapar a casi todos los alérgenos, disminuir la penetración de bacterias al 98% al interior del habitáculo y la posterior creación de hongos, principales causas del mal olor en el interior del vehículo. Además de esto, bloquean el paso de gases perjudiciales que vienen del exterior como el ozono, óxidos de nitrógenos y dióxido de azufre, sustancias muy comunes en carreteras.

Diferencia entre filtro del habitáculo y el filtro del aire del motor.

Tu vehículo tiene más piezas en su interior de las que te puedas imaginar. Algunas de ellas pueden tener una función similar, pero no por ello son iguales. Este es el caso del filtro del habitáculo y el filtro del motor.

Cuando se habla de filtro del habitáculo de un coche es habitual que exista una confusión entre el filtro del aire acondicionado, que es el encargado de mejorar el aire del interior del vehículo, y el filtro del aire del motor, que es el que ayuda a la ventilación del motor del coche.

En cuanto a sus composiciones, aunque los dos están fabricados con papel plisado, el filtro del habitáculo tiene un diseño especializado para partículas más pequeñas como el polen o el polvo en general. Este último, recibe la calificación de filtros HEPA (High Effiency Particulate), o filtro de alta eficiencia.

Existen algunos modelos de coche que no cuentan con un filtro de aire acondicionado, aunque no es habitual encontrarse hoy en día con esta situación. Sin embargo, todos los vehículos poseen un filtro de aire en su motor.

¿Cada cuánto tiempo se cambian los filtros del aire acondicionado?

La recomendación general es que el cambio de filtro de aire se realice al menos dos veces al año. Sin embargo, hay que tener en cuenta que en grandes ciudades y en la conducción urbana los filtros se exponen a un mayor número de partículas y elementos externos, por lo que puede ser necesario cambiarlos más a menudo.

Por este motivo, el filtro de aire conviene ser sustituido cada 15.000 kilómetros aproximadamente, o al pasa el año. A pesar de esto, existen factores externos al vehículo como puede ser el clima o la existencia de partículas más pesadas en el ambiente que fuercen un cambio antes de tiempo.

Si hablamos de precio, estos suelen ser muy económico, de entre 8 y 20 euros, según el modelo del coche. Con las siguientes instrucciones, podrás comprobar por tu cuenta si el filtro de aire del habitáculo tiene que cambiarse:

• Abre el capó y busca el lugar donde se encuentra el filtro.
• Es recomendable cambiarlo si la luz no pasa a través de él.
• En ese caso, tira el filtro de aire y limpia el hueco donde estaba puesto.

¿Por qué no es recomendable limpiar los filtros del aire del habitáculo?

Es posible que hayas leído en internet que se puede retirar el filtro del aire y lavarlo, pero lo cierto es que es contraproducente. Parece una tarea sencilla y con coste económico cero, pero la realidad es que no te va a generar ningún beneficio para ti y para tu coche.

Los fabricantes de piezas de vehículos y los propios talleres mecánicos recomendamos siempre una sustitución del filtro del habitáculo por otro nuevo siguiendo las indicaciones oportunas. Realizar una limpieza por nosotros mismos provocará problemas en los elementos filtrantes, haciendo que el filtro deje de cumplir su función y alterando negativamente el ambiente del interior del habitáculo. El material de este elemento es muy sensible a ser frotado y se desgastará con facilidad, además que las sustancias jabonosas alterarían el material del filtro.

Cambiar el filtro del aire acondicionado en talleres mecánicos.

La mejor forma de estar seguros de que el cambio de filtro de aire se realiza de la forma adecuada es acudiendo a un taller mecánico, donde profesionales con experiencia podrán evaluar el estado del mismo y decidir si es necesaria su sustitución.

Acudiendo a un taller profesional siempre podremos disponer del aire acondicionado en las mejores condiciones posibles, pero también podremos pedir que revisen el estado general del vehículo y que realicen el mantenimiento habitual: cambios de aceite, medir el estado de los frenos, comprobar la presión de los neumáticos y otros elementos indispensables para cuidar un coche.

El filtro de aire de un coche es el responsable de que el aire dentro del habitáculo sea de la mejor calidad, de forma que protege la salud de sus ocupantes. Mantener siempre el filtro del aire acondicionado en las mejores condiciones es la mejor manera de poder circular en invierno con los cristales cerrados y hacer el mejor uso del sistema de climatización del coche.

cómo y cuándo cambiar la batería del coche

Cuándo y cómo cambiar la batería del coche

Seguramente todos hemos vivido el angustioso momento de salir con prisas y, al ir a arrancar el coche, este no da señales de vida. Es uno de los síntomas que indica que la batería está agotada y requiere de ser cambiada, pero, antes de llegar a este punto, conviene conocer cuándo es recomendable cambiar la batería del coche para evitar este tipo de problemas.

Se trata de un elemento indispensable del coche, del que dependen numerosos sistemas del mismo, por lo que, especialmente ahora en invierno, mantenerla en las mejores condiciones es algo tan importante como, por ejemplo, encontrar los mejores neumáticos para la nieve y la lluvia. En caso de que no sepas cambiarla tú mismo, siempre puedes acudir a un taller de coches para llevar a cabo el cambio.

-> 3 razones para cambiar la batería del coche

El voltaje no es el adecuado

Por norma general, una batería en un buen estado de funcionamiento proporcionará al medidor una carga de entre 12 y 13 voltios, siendo recomendable que se acerque más a esta última cifra para garantizar una carga óptima. En caso de que dicha batería no llegue a esa cifra, habrá de ser cambiada con el fin de no sufrir ningún problema con ella al inicio o durante el trayecto, siendo 11,6 voltios el indicador de que la batería está descargada y necesita ser cambiada por una nueva.

Las paredes están sulfatadas

Se trata de un fenómeno que ocurre cuando las baterías están perdiendo carga. Empiezan a formarse cristales de sulfato de plomo que hacen que la batería vaya perdiendo sus propiedades y capacidades, hasta que llega un punto en que se agota por completo. Es muy importante cambiar cuanto antes la batería si observamos este fenómeno, pues corremos el riesgo de que la batería pueda explotar.

Dificultades para arrancar

Se trata de uno de los síntomas más reconocibles de que a la batería le pasa algo. En caso de que haya dificultades para arrancar el vehículo antes de iniciar un trayecto, significa que la batería no está ofreciendo su carga óptima y que, por tanto, deberá ser cambiada por una nueva. Para salir del apuro, será conveniente contar con unas pinzas para poder arrancar con ayuda de otro vehículo.

¿Cada cuánto tiempo hay que cambiar la batería de mi coche?

No existe un periodo de tiempo fijo en el que haya que cambiar la batería. Esta puede dejar de funcionar en cualquier momento, pero hay que recordar que de la batería del coche dependen numerosos sistemas y dispositivos del coche que obtienen su energía de ella. Por tanto, a pesar de que solo es un periodo de tiempo orientativo, conviene revisar el estado de la batería cada 6 meses, siendo aconsejable cambiarla cuando esta cumpla los 4 años.

Cómo cambiar la batería del coche

Cambiar la batería del coche se trata de un proceso que no requiere de grandes complicaciones. Además, muchos de los coches actuales emplean un sistema conocido como ‘Multiplexor’ que, gracias a su capacidad de mantener informados a todos los sistemas eléctricos de lo que está sucediendo, puede resultar una ayuda muy eficaz para que no se desincronicen los distintos sistemas del vehículo, gracias a su capacidad de mantener un mínimo nivel de tensión mientras se procede a cambiar la batería.

Es por esto que lo único que habrá que hacer será desconectar el contacto del coche, respetando un breve periodo de tiempo para evitar problemas de tensión con los distintos sistemas y dispositivos del automóvil para, posteriormente, desconectar uno por uno los bornes de la batería (primero el negativo y posteriormente el positivo) y extraerla de su compartimento. Este periodo de tiempo, por norma general, podremos consultarlo en el manual de instrucciones del vehículo.

Por último, habrá que montar la batería nueva, pero esta vez habrá que conectar primero el borne positivo y después el negativo, con el fin de evitar arcos eléctricos y posibles cortocircuitos.

La importancia de comprar una buena batería de coche

La batería del coche es uno de los sistemas más importantes de este, pues de ella depende el correcto funcionamiento del automóvil y sus distintos sistemas y dispositivos. Es por esto que, a la hora de comprar una batería nueva, no debemos escatimar en gastos y comprar modelos de baterías que, bien por capacidad, bien por ser un modelo inadecuado para nuestro vehículo, puedan dañar al mismo o estropearse en un corto periodo de tiempo, con las pérdidas económicas correspondientes y las consecuencias que puede desatar en nuestro vehículo.

Es por esto que es muy recomendable consultar el manual de nuestro vehículo, que nos explicará el tipo de batería que utiliza nuestro coche, así como comprar una batería nueva equivalente, a ser posible, siempre en tiendas y talleres mecánicos especializados.

La batería del coche es uno de los elementos más importantes de los que este dispone. Gran cantidad de sistemas y dispositivos del vehículo dependen de ella, por lo que es indispensable mantenerla siempre en perfectas condiciones para evitar cualquier tipo de contratiempo.

¿Cómo encontrar los mejores neumáticos de invierno de 2020?

Este momento del año, cuando empieza a descender el mercurio y comienzan las precipitaciones, se convierte probablemente en el mejor momento para hacerse con un nuevo set de neumáticos de invierno para el coche, pudiendo encontrarlos a precios más competitivos que los que encontraríamos en pleno invierno. Debes asegurarte que instalas las nuevas gomas en un taller de neumáticos especializado, que te ofrezca un buen servicio a buen precio, así como la posibilidad de alinear la dirección de tu coche si este lo necesitase, para estar completamente preparado para enfrentarse a las duras condiciones del invierno.

Del mismo modo, es muy conveniente conocer los distintos neumáticos que ofrecen las distintas marcas para esta época del año, teniendo en cuenta aspectos como el precio, fiabilidad y calidad. Se analizarán las características de distintos neumáticos, atendiendo a factores determinantes como pueden ser la marca y la relación calidad-precio de los mismos con el fin de encontrar los mejores neumáticos de invierno 2020.

A la hora de enfrentarse a condiciones climatológicas adversas, así como a firmes con adherencia limitada, es recomendable disponer de unos buenos neumáticos de invierno que nos garanticen un alto nivel de seguridad en cualquier condición. Es aconsejable prestar especial atención al material del que están compuestos dichos neumáticos, así como a su relación calidad-precio, lo que nos permitirá escoger con seguridad un buen neumático de invierno para nuestro coche.

Factores a tener en cuenta para elegir un neumático de invierno.

Son muchos los factores que afectan a la calidad del neumático y la suma de todos ellos dan como resultado que un neumático sea de mayor o menor calidad. A continuación, te mostramos qué se debe de tener en cuenta para elegir el neumático de invierno más adecuado para ti.

Composición química del neumático.

Los neumáticos adaptados a la nieve cuentan con las iniciales en inglés M+S (Mug and Snow), haciendo referencia a que están destinados tanto a la nieve como al barro. El desempeño de estos neumáticos se basa en la composición química del neumático. Diversos estudios confirman que la goma debe de mantener su flexibilidad a temperaturas por debajo de 7ºC, manteniendo así el agarre a la superficie.

Diseño del dibujo del neumático.

Las marcas de las ruedas de invierno deben de cumplir dos objetivos esenciales: expulsar el agua o la nieve del interior de las cavidades y pellizcar el terreno con nieve o barro con este diseño. Por este motivo, el dibujo tiene unos canales más anchos y unas pequeñas estrías que facilitan el efecto pinza sobre la nieve y un contacto plano.

El “efecto oruga” que se persigue en los neumáticos de invierno es más eficaz en los modelos estrechos, ya que la huella que deja es más estrecha y alargada (mayor adherencia al suelo). En contraposición, los neumáticos anchos dejan una huella más corta y amplia, siendo más difícil que las láminas que se forman entre los dibujos contacten con el suelo.

Medidas y ficha técnica.

Antes de elegir un complemento para tu vehículo, lo primero que hay que comprobar las recomendaciones de fabricante. Ciertos modelos de coches presentan restricciones de compatibilidad en los neumáticos debido a sus llantas. Además de esto, existen casos en los que pueden variar la carga máxima autorizada entre los neumáticos de verano y los de invierno.

¿Se pueden usar neumáticos de invierno en verano?

Aunque los neumáticos de invierno tienen capacidad para aguantar temperaturas altas, conviene tener dos juegos de neumáticos diferentes para usar en cada estación. Esto se debe a que el desgaste del material de este tipo de ruedas se incrementa cuando se somete a temperaturas más altas. Por tanto, lo que podría suponerte un ahorro, acabo siendo un gasto adicional al tener que comprarte un juego nuevo para el próximo invierno.

Para asegurarte de no encontrarte ante este problema, te recomendamos que consultes en tu taller de confianza si pueden guardarte el juego que no estés usando entre montaje y montaje.

¿Qué pasa si uso los neumáticos de invierno durante todo el año?

Aunque su nombre indica lo contrario, los neumáticos de invierno no están destinados sólo para conducir por nieve o hielo. La recomendación principal para esta categoría de neumático es la de utilizarlos cuando la temperatura disminuya por debajo de los 7ºC y sustituirlos en primavera, cuando las temperaturas superan las mínimas de 12ºC.

Estas son los principales inconvenientes de usar los neumáticos de invierno todo el año:

Aumento de la distancia de frenado. Con el aumento de las temperaturas, el neumático puede alcanzar el doble de distancia de frenado que el de un neumático de verano.
Mayor desgaste. El uso en un ambiente al que no están acondicionados hace que duren mucho menos, suponiendo un incremento del gasto que destinas al mantenimiento de las piezas de tu vehículo.
Menor eficacia. Cuando el caucho alcanza una temperatura superior a los 30ºC se forman pequeñas bolas que alteran el agarre de las redas.
Aumento del combustible. Estos neumáticos están diseñados para una conducción suave y controlada, por lo que para alcanzar mayores velocidades requieren de una mayor potencia y consumo.

Si sigues teniendo dudas acerca de cuál es el neumático que más le conviene a tu coche, lo mejor es que consultes a los profesionales. En Buitrago Centros llevamos más de 20 años trabajando con neumáticos de todo tipo, siempre con las mejores marcas. Si estás interesado en saber más acerca de esta pieza tan importante para la seguridad de tu coche, visita nuestra red de talleres mecánicos y confía en la opinión de los expertos.

¿Cuándo debo alinear la dirección de mi coche?

Si cuando vas circulando en línea recta tu volante no queda centrado y, a su vez, el vehículo tiende a desviarse hacia un lado u otro, debes saber que necesitas alinear la dirección de tu coche.

También deberás hacerlo en el caso de que, en las curvas, las ruedas de tu vehículo no volviesen de forma rápida a su posición de circular en recto.

Cada coche es un mundo, sin embargo, todos deben pasar los controles y gozar de un mantenimiento óptimo para su correcto uso.

Por este motivo, es importante apostar por un servicio de alineamiento de ruedas con la última tecnología. De este modo, conseguirás alinear la dirección de tu coche y disfrutar de él con todas las garantías.

¿En qué momento necesitas alinear las ruedas de tu coche?

Estos son los aspectos que debes tener en cuenta:

1. Notar que el volante no queda centrado y que el coche se desvía hacia un lado cuando estás conduciendo.
2. Al tomar curvas las ruedas no se ponen rectas.
3. En el caso de que la dirección esté rígida o demasiado dura.
4. Si los neumáticos parecen desgastados o asimétricos. Lo más habitual es que sufran un desgaste que sea moderado y simétrico.

La importancia de un buen servicio de alineación de ruedas

Ponerte en manos de profesionales con una amplia experiencia en el sector es de vital importancia para poder conseguir una alineación de ruedas óptima. Cuidar de tu coche hará que disfrutes de las aventuras presentes y de las que están por llegar.

Los neumáticos necesitan un cuidado especial y estar en buen estado en todo momento. Para conseguirlo, hay que ir comprobando las ruedas de forma periódica para controlar y revisar la dirección del vehículo. Alinear las ruedas no debería suponerte un gasto muy grande ni tampoco darte dolores de cabeza.

Es importante que sepas cuándo es necesario alinear las ruedas y cómo hacerlo. El servicio suele durar entre 45 minutos y una hora y el coste total depende de las necesidades de cada vehículo. Sin embargo, el precio medio por alinear la dirección es de unos 44,53 € en España.

En el caso de que tus neumáticos no estén bien alineados, se desgastarán con más facilidad, perderán estabilidad y aumentará la distancia de frenado. Por lo tanto, es importante que evites estos aspectos a toda costa.

Por qué acudir a un taller especializado en alinear ruedas

En muchas ocasiones, lo barato suele salir caro. Por este motivo, es conveniente acudir a un taller que sienta verdadera pasión por su trabajo y que, además, lo haga con éxito. Otro factor importante es que se analice previamente tu situación y te ofrezca un trato personalizado.
Por nuestra parte, contamos con un taller que proporciona todas las herramientas necesarias para que tu coche tenga una dirección adecuada y para que no te dé problemas en tu día a día.

Escuchamos a nuestros clientes y su opinión nos ayuda a mejorar como empresa. Un cliente satisfecho es para nosotros la mayor garantía de éxito y un triunfo a todos los niveles.

Cuidamos todos los detalles para realizar un trabajo de diez y para que cada cliente tenga una buena experiencia con nuestros expertos. En Buitrago Centros nos mantenemos al día de las últimas tendencias del sector para proporcionar servicios que estén a la altura de nuestros
clientes.

No esperes a que los problemas sean más grandes para ir a un taller.

Visítanos y no te arrepentirás de alinear la dirección de tu coche. Te escucharemos y atenderemos con la mayor profesionalidad y transparencia. Además, te proporcionaremos un presupuesto personalizado y una atención excelente para que te sientas como en casa.